Posted on

【欧洲租车故事】西班牙(四):穿越海峡去非洲!

从西班牙南端的塔利法乘船,穿越直布罗陀海峡,前往非洲的摩洛哥。读大学时,国贸地理老师提过,这是国际大洋航线最重要的海峡之一!此刻亲临其境,也算圆了向往已久的梦!我在微信中回顾: 1993年从香港乘船至上海穿越台湾海峡;1994年在马来西亚穿越马六甲海峡;1995年在土耳其穿越博斯普鲁斯海峡,同年飞跃英吉利海峡;2007年在埃及经过苏伊士运河;2009年造访巴拿马运河、过合恩角、穿越麦哲伦海峡、德瑞克海峡;2013年巡游多瑙河;2016年飞跃白令海峡;2017年穿越丹麦海峡、直布罗陀海峡……国际贸易航运通道, 几乎让我走了个遍。当年, 老师在课堂上的那么一说,或许别人没在意,我则将其作为周游世界的指南或驿站,逐一践行了25年!

本应造访直布罗陀市,因无英国签证而作罢。于是将车开到稍远一点的阿尔赫西拉斯港,还掉租了5天的车,买轮渡票,搭巴士前往塔利法港。从车窗北望,直布罗陀海峡西班牙一侧山脊上布满风力发电塔。西班牙是风力发电最发达的国家之一,中国最初的风力发电设备大多从西班牙等国引进。现在中国已是全球最大的风力发电设备生产国,但最核心的部件,仍须从西班牙、丹麦、荷兰等国进口。说厉害了我的 国,为时尚早。

塔利法港主营直布罗陀海峡国际客运。码头内停泊着往返西班牙塔利法 – 摩洛哥丹吉尔的FRS滚装船:下层载车、上层载客。乘客似以西、摩两国居民为主,游客不多,在回程船上偶遇一个十几人的中国旅行团。

或许是儿时生长在海边的缘故,既酷爱大海,也关注海战史。直布罗陀海峡最窄处仅14公里,紧扼欧洲通往非洲的咽喉,自古兵家必争。公元711年,北非一支7000人的摩尔军队渡海后,接连击败10万人的西班牙军队,开始对西班牙长达700年的统治。若不是比利牛斯山脉阻隔,欧洲历史将被阿拉伯人彻底改写!也就没有后来的十字军东征、文艺复兴和地理大发现。那么, 现在的欧洲,满眼都将是寺和白袍子,美洲则依然是印第安人的家园,什么一战、二战、中 美贸易战,也都无从谈起了!

直布罗陀市距摩洛哥最近,是英国在西班牙的一块“飞地”。300年前,战败的西班牙被迫签约,永久割让直布罗陀给英国,就像当年香港岛一样。随后,英国在此建立军事要塞。二战中,蒙哥马利统辖的英军战机,正是停经直布罗陀加油,然后横扫沙漠之狐隆美尔的德意军团。战后,联合国多次决议要求英国归还直布罗陀;怎奈何, 直布罗陀当地居民则多次公投,愿意继续接受英国统治。由此可见,邓公抓住新 界99 年租 约到期,舌战撒切尔,打包收回香港、九龙和新界,足以名垂青史(注:香港岛被永 久割 让,九龙为永久 租借,新 界租 期99年于1997年到期)。

我注意到,大西洋与地中海在此交汇,形成色彩清晰的分界线。由于水温、盐分和风向的作用,直布罗陀海峡上层的海水,自西向东从大西洋流入地中海;下层的海水,自东向西由地中海流向大西洋。二战时德军利用此自然现象,潜艇在穿越直布罗陀海峡时,关闭螺旋桨 漂进漂出,成功躲过英军雷达和声纳的跟踪,神出鬼没地击沉数百艘英法联军舰船。

由于没能进入直布罗陀市,我所拍到的都是西班牙阿尔赫西拉斯和塔利法市的景象。

直布罗陀海峡还是传说中的亚特兰蒂斯城所在地!这个神秘消失的大陆,多少年来,一直是学者热衷研究的线年,古希腊哲学家柏拉图在《对话录》中,明确提到这片高度文明的大陆。近几十年,多国科学家组成考察队,多次潜到1000多米的直布罗陀海底,试图找到史前的寺庙、城堡等建筑,但均无功而返。亚特兰蒂斯,依然是个迷……

在船上,我用微信直播了两段穿越直布罗陀海峡的小视频。朋友圈中,除了亲朋好友同学同事,更多的是我教过的中外学生,甚至包括复旦大学夏令营听过我讲座的中小学生。很高兴与大家分享圆三十年梦的激动心情。欣赏那句话:只要有梦想,凡事可成真!

有朋友问,在南美洲的合恩角和南非的好望角,为什么看不到太平洋与大西洋、印度洋与大西洋的分界线?其实,整个地球大洋是一整片水域,没有颜色的差别,只是人们将其分别命名而已。而地中海、黑海、红海、黄海、渤海等,因受地质环境(如水深、盐分、海洋微生物、河流入海泥沙量等)的影响,才呈现不同颜色。至于同一海域的颜色,昨天和今天或蓝或灰,那是海水反射阴晴天空的缘故。

丹吉尔港,一片繁忙景象。凭借对欧贸易的优越地理位置,丹吉尔是个几千年历史的商业古城,当地人奸诈的商业本性早已浸入骨髓、融入血液。一下船,我便领教了他们的狡诈,后话再表。

从下榻处眺望丹吉尔国际轮渡码头。摩洛哥是我一年之内到达的第18个国家和地区,并且同年第二次踏上非洲大陆——所不同的,上次是跟中国科学探险协会团,去东非的肯尼亚看野生动物大迁徙,这次是自由行登陆北非的摩洛哥,而时间仅相隔两个月!

一、若从西班牙前往摩洛哥,并且还要返回西班牙,建议在西班牙南端的阿尔赫西拉斯码头,购买含免费巴士的往返船票,先搭乘巴士从阿尔赫西拉斯到塔利法港,然后出境乘船穿越海峡。这种走法的好处是,1、费用比在阿尔赫西拉斯搭船前往摩洛哥要省很多,因为阿尔赫西拉斯航线至摩洛哥那边不是城市,还要乘出租车前往丹吉尔,费用比船票还贵;2、塔利法港轮渡班次比阿尔赫西拉斯多,过海即达丹吉尔城,时间也省。

二、中国公民自2016年起可以免签摩洛哥。在西班牙塔利法港办理出境手续很简单,但注意:办理摩洛哥入境手续的地方不是等到上岸之后,而是要上船后第一时间排队办理,这点非常重要!我因不知道这个规定,结果下船后又返回船上办理,耽误了不少时间。返回西班牙办理入境手续也是在船上!

三、租车自驾从西班牙搭轮渡前往摩洛哥也是个办法。我以为在摩洛哥租车没问题,所以在阿尔赫西拉斯就把车还了。到达丹吉尔才知,摩洛哥几乎租不到自动挡的车!另外,我被告知,在摩洛哥自驾可能会遭遇勒索的麻烦,毕竟该国被列入恐怖 袭 击黄 色预警地区。安全为重,故放弃摩洛哥自驾。

四、从西班牙乘船自由行前往摩洛哥并返回西班牙,一定要有多次往返、多次往返、多次往返的申根签证,否则就回不去啦!为什么要选择欧洲往返?因为中国到欧洲的航班多,往返机票比单程机票折扣大呀!

五、有个美国博友告诉我,其实没有英国签证,也可以持有申根签证的中国护照,尝试进入直布罗陀市游览一番。只要在入境处向工作人员意思一下(你懂的),很可能会放你进去。我事先不晓得这个取巧之道,没敢尝试。诸位到西班牙时若有兴趣多游一个地区,不妨碰碰运气,但别说是我教的!

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注